Автокран Челябинец КС-55732 на шасси КамАЗ-43118 грузоподъемностью 25 тонн предназначен для погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных
объектах. Автокран обладает отличными грузовыми характеристиками.
Автокран КС-55732 оборудован трехсекционной телескопической стрелой из гнутого овоидного профиля. Механизм выдвижения секций стрелы
с помощью одного гидроцилиндра и системы полиспастов. Повышена надежность крановой установки и улучшена грузоподъемность на больших вылетах
за счет применения высокопрочных сталей.
Прибор безопасности ОГМ-240 предназначен для защиты крана от перегрузки и опрокидывания при подъеме груза, от повреждения крана при работе
в стесненных условиях (координатная защита), от опасного приближения к линии электропередач (защита от опасного напряжения) и для регистрации
параметров работы крана в реальном времени (регистратор параметров).
Базовое исполнение крана: трехсекционная стрела овоидного профиля; крюковая обойма г/п 25 тонн; грузовая лебедка с планетарным редуктором
и дисковым тормозом; управление выносными опорами с двух сторон автокрана, органы управления крановыми операциями - боковые рычаги, подготовка
под установку дополнительных противовесов; комфортабельная кабина оператора, утепленная изолирующим материалом; эргономичное кресло
оператора с подголовником; отопитель кабины, предпусковой подогреватель двигателя шасси.
Дополнительно автокран может быть оборудован съемной двухместной монтажной люлькой грузоподъемностью 250 кг,
дополнительно отдельно-возимыми противовесами массой до 5,4 тонн, гуськом длиной 7 или 10 метров.
Возможно оснащение крана электроприводом. Встроенный в нижнюю раму электродвигатель обеспечивает работу от электрической сети переменного тока 380 В.
Это позволяет исключить работу крановой установки от двигателя шасси, что увеличивает ресурс двигателя шасси, снизить уровень шума,
выполнять работы внутри закрытых помещений, а также снизить вредные выбросы в окружающую среду. Работа крановой установки при этом может осуществляться и от двигателя шасси.
Эксплуатационные расходы при работе крановой установки от электрической сети в 3,5 ниже, чем затраты при работе на дизельном топливе от двигателя шасси.
|
